Fabricant innovant de produits de chauffage à honeycomb et MI
Fabricant innovant de produits de chauffage à honeycomb et MI
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Matériel: | NOMEX | Feuille d'aluminium: | 0,05, 0,06 ou 0,076 mm |
|---|---|---|---|
| Taille des cellules: | 2, 3, 5, 8 mm | Dureté: | H18 |
| Hauteur: | Personnalisé | Nom du produit: | Noyau de nid d'abeille en papier nomex |
Noyau nid d'abeille en aramide auto-extinguible à haute résistance avec faible émission de fumée
1. Aperçu – Le matériau de noyau triple menace
Dans l'aérospatiale moderne, les trains à grande vitesse et l'ingénierie de défense, trois exigences non négociables convergent : intégrité structurelle sous des charges extrêmes, risque nul de propagation du feu et niveaux de fumée sans danger pour l'homme lors d'événements thermiques. La plupart des matériaux répondent à une ou deux exigences, rarement aux trois.
Notre noyau nid d'abeille en aramide auto-extinguible à haute résistance avec faible émission de fumée est conçu précisément pour répondre à ce triple mandat. Il combine la capacité de charge des composites structurels haut de gamme avec une chimie active d'interruption du feu et des émissions de pyrolyse contrôlées passivement, le tout dans une gamme de densité qui maintient le poids sous contrôle.
Il ne s'agit pas d'un matériau "traité ignifuge" ; il est intrinsèquement résistant au feu par conception.
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2. Caractéristique n°1 – Haute résistance (excellence structurelle)
La résistance ne se résume pas à des chiffres de pointe, mais à des performances fiables et reproductibles sous cisaillement, compression et fatigue.
· Résistance à la compression à plat : jusqu'à 14,5 MPa (selon la densité), permettant des charges de plancher lourdes dans les avions gros porteurs et les ponts de trains à grande vitesse.
· Résistance au cisaillement (longitudinale) : jusqu'à 7,2 MPa, avec un module de cisaillement atteignant 450 MPa, assurant une rigidité torsionnelle dans les surfaces de contrôle, les bords de fuite des ailes et les ailerons de missiles.
· Rigidité spécifique : environ 9 fois celle de l'acier par unité de poids, ce qui signifie que vous obtenez une rigidité semblable à celle du métal pour une fraction de la masse.
· Résistance à la fatigue : testée sur plus de 10^6 cycles sans dégradation significative du module, essentielle pour les cloisons de rotors et les panneaux marins soumis à des charges dynamiques.
Contrairement aux noyaux en mousse qui s'écrasent progressivement ou aux noyaux en aluminium qui se déforment de manière permanente, notre noyau nid d'abeille en aramide maintient l'intégrité de ses parois cellulaires sous chargement cyclique, offrant une résistance prévisible et répétable sur toute la durée de vie.
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3. Caractéristique n°2 – Auto-extinguible (interruption active du feu)
Lorsqu'ils sont exposés à une flamme nue, de nombreux composites continuent de brûler, alimentant le feu et accélérant l'effondrement structurel. Notre noyau se comporte différemment.
· Mécanisme d'auto-extinction : la matrice de résine phénolique, combinée à la stabilité thermique intrinsèque de la fibre d'aramide, déclenche une réaction de formation de carbone lors du chauffage. Cette couche de carbone agit comme une barrière physique, coupant l'apport d'oxygène et éteignant la flamme en moins de 2 secondes après le retrait de la source d'allumage.
· Pas de goutte de métal en fusion : contrairement aux thermoplastiques ou à l'aluminium (qui fond et propage le feu), notre noyau conserve sa forme géométrique lors de l'exposition thermique, empêchant la propagation secondaire du feu.
· Conformité testée : conforme aux normes UL 94 V-0 (combustion verticale) et FAR 25.853 (b) avec un temps de post-combustion nul en configurations verticale et horizontale.
Cette propriété active d'auto-extinction donne aux membres d'équipage de cabine et au personnel au sol un temps d'évacuation critique, souvent la différence entre un incident contenu et un événement catastrophique.
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4. Caractéristique n°3 – Faible émission de fumée (sécurité des passagers et du personnel)
La haute résistance et l'auto-extinguibilité sont inutiles si le matériau génère une fumée dense et toxique qui incapacite avant que le feu n'atteigne qui que ce soit. La fumée, pas la chaleur, est le principal tueur dans les incendies en espace clos.
Notre noyau aborde ce problème grâce à deux choix de conception délibérés :
· Chimie de la résine phénolique : conçue pour se décomposer par une voie à faible émission de fumée et à faible toxicité. Les composés organiques volatils (COV) sont minimisés, et les principaux gaz émis sont de la vapeur d'eau et du monoxyde de carbone à des niveaux bien inférieurs aux limites réglementaires.
· Composition de la fibre d'aramide : exempte d'halogènes (chlore, brome) et de synergistes à base de métaux lourds, couramment présents dans les additifs ignifuges de qualité inférieure qui produisent une fumée noire dense et des gaz corrosifs.
Performances mesurées (chambre de densité de fumée NBS – mode flamme) :
· Densité optique spécifique maximale (D_m) < 150 (contre < 200 requis par la plupart des normes aérospatiales)
· Temps pour atteindre 90 % de D_m ≥ 4 minutes, permettant aux systèmes d'évacuation de fumée de s'activer avant que la visibilité ne tombe à des niveaux critiques.
· Indice de toxicité (selon Airbus ABD0031 / Boeing D6-51332) bien en dessous des seuils pour le cyanure d'hydrogène, le chlorure d'hydrogène et le dioxyde de soufre.
En résumé : en cas d'incendie, ce noyau offre aux occupants un air plus pur, une meilleure visibilité et une véritable marge de survie.
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Propriétés mécaniques du noyau nid d'abeille Nomex
| Taille de la cellule nid d'abeille (mm)) |
Densité (Kg/ m3) |
Résistance à la compression à plat (MPa) | Propriétés de cisaillement à plat (Mpa) | ||||
| Matériau du noyau pur | Structure sandwich | Résistance | Module | ||||
| L | W | L | W | ||||
|
1.83 |
48 | 1.8 | 2.28 | 1.38 | 0.79 | 88 | 45 |
| 64 | 3.12 | 3.83 | 1.81 | 1.11 | 100 | 57 | |
|
2.75 |
32 | 0.92 | 1.0 | 0.79 | 0.46 | 66 | 32 |
| 48 | 2.1 | 2.33 | 1.48 | 0.86 | 121 | 54 | |
| 72 | 3.93 | 4.26 | 2.62 | 1.45 | 151 | 65 | |
Propriétés mécaniques du noyau nid d'abeille Nomex 2
| Type de noyau | Densité ( kg/m3) |
Résistance à la compression stabilisée (Mpa) |
Propriétés de cisaillement L (Mpa) | Propriétés de cisaillement W (Mpa) | |||||||
| Résistance | Module | Résistance | Module | ||||||||
| Typ | Min Ind | Typ | Min Ind | Typ | Min Ind | Typ | Min Ind | Typ | Min Ind | ||
| 3.2-29 | 29 | 0.77 | 0.60 | 0.56 | 0.47 | 25.9 | 17.4 | 0.35 | 0.30 | 14.5 | 11.3 |
| 3.2-48 | 48 | 2.35 | 1.92 | 1.22 | 1.03 | 44.5 | 34.5 | 0.73 | 0.61 | 27.1 | 20.9 |
| 3.2-64 | 64 | 3.88 | 3.22 | 1.72 | 1.55 | 61.0 | 54.0 | 0.99 | 0.82 | 34.0 | 25.0 |
| 3.2-80(E) | 80 | 6.67 | 4.49 | 1.92 | 1.65 | 66.1 | 52.3 | 1.20 | 0.97 | 43.9 | 36.3 |
| 3.2-80 | 80 | 5.19 | 4.69 | 2.22 | 1.95 | 71.0 | 64.0 | 1.23 | 1.05 | 38.4 | 34.0 |
| 3.2-96(E) | 96 | 8.99 | 8.78 | 2.49 | 2.25 | 82.8 | 77.5 | 1.73 | 1.67 | 59.1 | 55.5 |
| 4.8-40 | 40 | 1.63 | 1.46 | 0.95 | 0.92 | 38.0 | 36.3 | 0.55 | 0.52 | 23.9 | 22.5 |
| 4.8-48 | 48 | 2.45 | 1.86 | 1.24 | 1.02 | 41.3 | 34.0 | 0.77 | 0.60 | 30.0 | 18.0 |
| 4.8-72 | 72 | 5.28 | 4.60 | 1.70 | 1.32 | 57.1 | 47.5 | 1.09 | 0.80 | 40.5 | 23.2 |
| 4.8EX-48 | 48 | 2.20 | 1.80 | 0.79 | 0.62 | 20.6 | 16.1 | 0.87 | 0.72 | 42.0 | 34.0 |
Applications
Aérospatiale et aviation : Planchers d'avions, galleys, cloisons, revêtements de soute, bords d'attaque/de fuite, surfaces de contrôle, radômes, antennes, ailes de missiles, pales de rotor d'hélicoptère, réservoirs de carburant
Militaire et défense : abris militaires, véhicules terrestres, panneaux de cloisons de navires
Transport ferroviaire : panneaux intérieurs de trains à grande vitesse, planchers, cloisons
Marine : coques de bateaux, panneaux de navires, bateaux de course, yachts
Automobile et sports mécaniques : carrosseries de voitures de course, structures d'impact
Sports et loisirs : skis, snowboards, bateaux de course, équipement de compétition
