Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Matériau: | A3003 | de surface: | BALAYÉ |
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| Période de garantie de qualité: | 15 ans | Taille: | 1220*2440 mm2 |
| Application: | Toit de compartiment de train | Nom du produit: | Panneau en aluminium balayé de toit de nid d'abeilles |
| Mettre en évidence: | panneaux de granit de nid d'abeilles,panneaux structurels légers |
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Panneau de toiture en aluminium brossé en nid d'abeille avec bord scellé pour le toit du compartiment de train
Description du produit
Le toit en aluminium brossé avec bord scellé pour le compartiment de train est la surface des plaques brossées pour améliorer la qualité du métal.Les bords sont scellés avec de la colle ou une section creuse rectangulaire en aluminiumLes produits finis sont généralement utilisés sur le toit des compartiments.
1Le panneau de nid d'abeille en aluminium, en tant que matériau léger important, est largement utilisé dans l'industrie manufacturière de l'aviation.Il a également été utilisé pour le véhicule ferroviaire étranger et est utilisé de plus en plus largementIl s'agit d'un train à grande vitesse de la série TGV française et de la série ETR italienne.
2La série française de TGV et la série ETR de trains à grande vitesse en Italie ont utilisé des panneaux composites en aluminium sandwich en nid d'abeille pour les murs intérieurs et le toit.de nombreuses entreprises européennes de fabrication de véhicules ferroviaires ont adopté le panneau en aluminium en nid d'abeille pour la production de pièces de rechange pour le véhicule ferroviaire dans le cadre de l'application sur le mur latéralParmi les éléments de plafond, de panneau de séparation, de plancher, de planche de porte et de support à l'intérieur et à l'extérieur de la porte, Italy was leading the aspect of the application of aluminum honeycomb panel and they have already begun to manufacturing the complex shape of rack and medial wall panel with curved window with aluminum honeycomb panel.
3Pour le point domestique, la plus ancienne application de la planche de nid d'abeille d'aluminium est de faire l'inter-compartement de la couchette douce 25A.en raison des exigences plus élevées du train léger, panneau de nid d'aluminium a été appliqué pour faire la cloison, panneau de plafond et planche de porte avec de bonnes performances.planche à toit plat, le fond du réservoir inférieur et divers panneaux de porte, font également du conduit de climatisation et du dôme de l'unité de climatisation dans lequel le mur du compartiment, le plafond,le conduit de climatisation et le dôme de l' unité de climatisation sont les plus efficaces, en réduisant considérablement le poids des pièces et composants connexes, en réalisant la légèreté globale du véhicule et en améliorant la précision et la qualité de la fabrication des pièces et composants,améliorer ainsi la qualité de fabrication du véhiculeCependant, la véritable percée dans l'application du panneau en aluminium en nid d'abeille est la série CRH.
Description générale
Le panneau de nid d'abeille en aluminium est un système de structure sandwich collé composé de deux plaques d'aluminium de surface et d'un noyau de nid d'abeille avec un adhésif à usage spécial.Le panneau d'aluminium en nid d'abeille utilisé dans l'industrie ajoutera d'autres procédés tels que le traitement de surfaceIl a été largement utilisé par les industries de la construction civile, des transports, des expositions, de la signalisation,ascenseurLa technologie du nid d'abeille provient de la technologie aérospatiale.En raison de la conductivité thermique élevée entre les plaques d'aluminium et le nid d'abeille, il est synchronisé l'expansion thermique et la contraction de l'intérieur et de l'extérieur du matériau en aluminium.Il y a de petits trous sur le mur de feuille de noyau de nid de miel de sorte que l'air est libre de circuler à l'intérieur de la boîte de panneauEn outre, le système de boucle de montage coulissante ne provoque pas de déformation structurelle lors de l'expansion et de la contraction thermiques.
Caractéristiques
Le matériau central est un nid d'abeille hexagonal en aluminium avec une faible densité (environ 3 à 7 kg par mètre carré), environ 1/5 du poids du bois avec la même surface et épaisseur, 1/6 du verre,1/7 d'aluminium massifLe panneau peut être isolé thermiquement et sonore grâce à l'air contenu dans le noyau.le niveau d'incendie peut être au moins de niveau B1. Le panneau fonctionne bien également sur imperméable à l'eau, à l'humidité, sans dégagement de gaz nocifs, avec une masse unitaire élevée de la résistance spécifique et de la rigidité, pas facile à déformer,surmonter complètement l'effondrement et la déformation dans la zone centrale si avec un grand panneauLe bord du panneau peut être coupé selon les conditions réelles. Le revêtement PVDF peut garantir la durée de vie du produit de plus de 30 ans.
Une fois la surface traitée avec de la résine fluorocarbone résistante à la corrosion, elle peut être largement utilisée sur les murs de rideau, le toit, les grandes façades, les panneaux et la décoration intérieure.La plaque frontale du panneau de nid d'aluminium est peinte avec ELa peinture au fluorocarbone PVDF de couleur ordinaire ou métallique, de sorte que la surface a une excellente résistance aux intempéries.
En cas de fortes pluies, il y a un bruit particulièrement important lorsque les gouttelettes de pluie frappent le placage en aluminium ou le panneau en aluminium-plastique, tandis que le panneau en nid d'abeille peut éviter cette situation.Les panneaux de nid d'abeille en aluminium sont généralement constitués de plaques d'aluminium revêtues de fluorocarburesLe revêtement en rouleaux continu avec PVDF est le point le plus important pour éviter les différences de couleur et le film de revêtement plat.il peut garder l' extérieur du bâtiment avec une couleur vive pendant longtemps.
Propriétés mécaniques
| Pour l'ASTM | Unité | 10 mm | 15 mm | 20 mm | |
| Poids théorique de l'unité | Poids total de l'équipement | 5.4 | 5.6 | 5.75 | |
| Résistance à la traction | E8 | N/mm2 | 806 | 598 | 455 |
| Capacité d'endurance | E8 | N/mm2 | 531 | 405 | 279 |
| L'allongement | E8 | % | 1.2 | 1.4 | 1.7 |
| Rigidité de flexion | C393 | X106N.mm2 | 8.03 | 15.4 | 38.44 |
| Taux d'élasticité de flexion | N/mm2 | 50000 | 40600 | 38.44 | |
| Coefficient d'extension totale de la température | D696 | X10-6N/°C | 0.24 | 0.24 | 0.24 |
| Taux de conduction thermique | D976 | Kcal/mhr°C | 0.23 | 0.19 | 0.15 |
| Température de transformation thermique | D648 | °C | 200 | 200 | 200 |
| Résistance à la liaison | C297 | 12 | 12 | 12 | |
| Légèreté de la surface | 1 mm/M.Déviation maximale:1 mm/M | ||||
| Propriété résistante aux flammes | Non inflammable, conforme à la norme de résistance au feu pertinente | ||||
| Fonction d'isolation acoustique | Se décide par la disposition de l'angle d'installation de la feuille imprimée,0-3 dB | ||||
Applications:
Le toit du compartiment du train